Poznań nie wycofuje się z planowanej przebudowy Ronda Rataje. Miasto chce jednak wycofać się z poprzedniego pomysłu jego modernizacji i ma nowy plan na poprawę przepustowości tego niezwykle ważnego traktu komunikacyjnego.
Przypomnijmy, że już w 2012 roku mieszkańcy w konsultacjach zadecydowali się na wariant nr 5 z zaproponowanych, który zakładał poprowadzenie ruchu tramwajowego, autobusowego i pieszego na poziomie 0, z kolei samochodowego poniżej terenu (poziom -1). Szacowany koszt wynosił 200 milionów złotych. Rok później mieszkańców poparli również urzędnicy, którzy jednak część tej kwoty chciało pozyskać ze środków unijnych. Inwestycję finansowo miała też wspierać firma Apsys, która w pobliżu buduje CH Posnania. Teraz jednak wykonawca centrum handlowego zapewnia, że chodziło mu cały czas o pomoc w budowie tego tańszego wariantu.
W zeszły piątek Miasto ogłosiło, że wiceprezydent Maciej Wudarski od pewnego czasu pracuje wraz ze specjalnie utworzonym zespołem nad nową, tańszą koncepcją przebudowy ronda. - Chcemy wypracować rozwiązanie, które możliwe będzie do wdrożenia w krótkim czasie w ramach możliwości finansowych miasta i które jednocześnie nie będzie zwykłym remontem, odtwarzającym istniejący, niezbyt korzystny dla pasażerów, układ przestrzenny przystanków - wyjaśnia w rozmowie z biurem prasowym Urzędu Miasta Jan Gosiewski, zastępca dyrektora Wydziału Transportu i Zieleni UMP.
- W koncepcji zaproponowano wprowadzenie wspólnych przystanków autobusowo-tramwajowych zarówno na samym rondzie, jak i na przystankach Serafitek i Wioślarska. Pojawią się też platformy przystankowe na zjazdach z ronda w kierunku Śródki i w kierunku Starołęki. Chcemy też wprowadzić rozwiązanie, które umożliwi przejazd autobusów komunikacji publicznej bezpośrednio przez tarczę ronda - dodaje.
Najważniejsze po raz kolejny okazały się niestety pieniądze. Jak donosi epoznan.pl, Miasto stara się o dofinansowanie z UE pokrywające niemal 85% całej inwestycji. W tym momencie nie wiadomo jednak, kiedy lub nawet czy je dostanie.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz